http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/60 2026-05-11T18:57:38Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1019608 Title: Formação técnica de auditores de segurança rodoviária em Portugal Authors: Cardoso, J. L.; Roque, C. A.; Vieira, S.; Roque, C.A.; Areal, A. Abstract: Com a publicação da Diretiva 2019/1936, relativa à gestão da segurança da infraestrutura rodoviária (GSIR), foi consideravelmente alargado o âmbito de actuação dos auditores de segurança rodoviária, relativamente ao estabelecido na anterior Diretiva 2008/96/CE. Esta alteração é particularmente relevante no nosso País, uma vez que, diferentemente do verificado nos outros países, a transposição para o quadro legal português daquelas directivas definiu a profissão de auditor de segurança rodoviária. Por outro lado, com a publicação da Portaria n.º 300/2021, foram criadas as condições para lecionação de cursos de formação para auditores de segurança rodoviária, previstos na transposição da Diretiva 2008/96/CE e da Diretiva 2019/1936, que a substituiu. Tomando como base os conteúdos programáticos preconizados na Portaria e a experiência obtida com as ações de formação ‘Inspeção de Segurança Rodoviária a Estradas Interurbanas em Operação’, realizadas conjuntamente pelo LNEC e PRP para a Ascendi, estas duas entidades avaliaram a viabilidade de promover os cursos de formação inicial de auditores de segurança rodoviária, designadamente através da pormenorização dos syllabi dos cursos de formação inicial geral e de formação inicial específica. Na sequência, foi organizado e acreditado junto do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) um curso de formação inicial específica, do qual já foi ministrada a primeira edição. Contando com 12 formandos oriundos da Infraestrutruras de Portugal, S.A., esta edição decorreu no último trimestre de 2024. Na presente comunicação, apresentam-se uma súmula das conclusões da análise de viabilidade efetuada e um resumo da estrutura do curso realizado, salientando-se a preocupação de incluir no âmbito das matérias lecionadas os assuntos mais directamente relacionados com a segurança rodoviária dos utentes vulneráveis e em ambiente urbano. Igualmente, são apresentadas algumas considerações resultantes da avaliação da realização do curso, relevantes para as futuras edições do mesmo. 2025-05-01T00:00:00Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1019568 Title: KPI Compliance with traffic rules on signalized pedestrian crossings and intersections. Methodological Guidelines Authors: Ambros, J.; Šípek, M.; Ševrović, M.; Krizsik, N.; Deane, P.; Kreicbergs, J.; Vieira, S.; Karantanos, M.; Mondésir, H.; Folla, K. Abstract: This document presents the methodological guidelines for an experimental KPI on Compliance with traffic rules on signalized pedestrian crossings and intersections. This indicator is of high policy relevance and has a clear link with the risk on injuries and fatalities on the road. A challenge is to identify a methodology that is cost-effective and results in indicator values that are comparable between and within countries 2025-01-01T00:00:00Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1019566 Title: Medidas de Segurança no Ciclismo Urbano: Identificação e Avaliação dos Seus Efeitos Authors: Christ, A.; Roque, C. A.; Moura, F. Abstract: O ciclismo urbano é uma solução essencial para os desafios de mobilidade nas cidades em crescimento, reduzindo o congestionamento, melhorando a qualidade do ar e incentivando a atividade física. No entanto, a segurança continua a ser uma barreira significativa à adoção do ciclismo como modo de transporte, muitas vezes limitada por infraestruturas inadequadas. Estudos indicam que medidas como ciclovias segregadas, um design eficiente das vias e estratégias de acalmia de tráfego podem aumentar significativamente a adesão ao ciclismo urbano. Esta investigação analisou 46 intervenções de segurança rodoviária, com base numa revisão sistemática da literatura e meta-análises, abrangendo quatro categorias principais: infraestrutura, comportamento, veículos e cuidados pós-impacto. Os resultados destacam que as ciclovias segregadas são particularmente eficazes em áreas densamente povoadas, enquanto campanhas educativas e programas de sensibilização têm maior impacto em contextos com culturas de mobilidade partilhada menos desenvolvidas. Adicionalmente, a análise revelou a importância de uma abordagem integrada que combine diferentes medidas. Infraestrutura, legislação, educação rodoviária e dispositivos tecnológicos de segurança, quando aplicados em conjunto, promovem um ambiente seguro e inclusivo para os ciclistas. Salienta-se também a necessidade de adaptar as estratégias às características locais, considerando fatores como a densidade populacional e os comportamentos culturais. Conclui-se que, para criar cidades sustentáveis e inclusivas, é essencial priorizar a segurança no ciclismo através de intervenções integradas, promovendo a coexistência de diferentes utilizadores das vias. Esta abordagem contribui não só para a mobilidade sustentável, mas também para o fortalecimento da resiliência urbana e da qualidade de vida. 2025-05-01T00:00:00Z http://repositorio.lnec.pt:8080/jspui/handle/123456789/1019565 Title: Estudo sobre a influência dos postes tolerantes com elevada absorção de energia na gravidade dos despistes Authors: Roque, C. A.; Cardoso, J. L.; Martensen, H.; Lequeux, Q. Abstract: O presente estudo visou investigar o efeito dos postes tolerantes na gravidade dos despistes ocorridos na região belga da Flandres. Foram recolhidos dados sobre despistes, ocorridos nos anos de 2015 a 2020, em trechos de estradas na Flandres e estimados modelos logit multinomiais e mistos utilizando a gravidade das lesões no condutor e no ocupante mais gravemente ferido como variáveis de resposta. Nesta comunicação, são apresentados os resultados que demonstram que os postes tolerantes com elevada absorção de energia (classificação conforme a norma CEN 12767 HE) estão associados a uma maior incidência de ferimentos ligeiros, indo ao encontro da atual política flamenga para instalação de postes de iluminação e do conceito de "área adjacente à faixa de rodagem tolerante", para mitigar a gravidade dos despistes nas estradas belgas. O estudo demonstra ainda a importância de proteger os veículos descontrolados dos postes tradicionais, que se confirmou estarem associados a ferimentos graves. A qualidade e disponibilidade dos dados têm constituído limitação fundamental nas tentativas de estudar os efeitos dos obstáculos na área adjacente à faixa de rodagem nas consequências dos acidentes, particularmente quando estes resultam em ferimentos ligeiros ou apenas em danos materiais. Devido a esta limitação os resultados devem ser interpretados com cautela. Por outro lado, para ajustar modelos estatísticos mais flexíveis e robustos, devem ser recolhidos mais dados sobre os acidentes com postes tolerantes envolvendo apenas danos materiais. 2025-05-01T00:00:00Z